传统玻璃后视镜存在“看不全、看不清、受干扰、风阻大”四大问题，容易在变道或者转向时发生交通事故，风阻较大增加油耗和电耗。CMS 电子后视镜可以很好解决上述传统后视镜面临的四大问题，因此 CMS 替代传统后视镜是大势所趋。

预计2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元。随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。我国于2022年12月29日颁布了国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容。新标准将于2023年7月1日正式开始实施，为国内电子外后视镜的“上车”提供了机遇。

与传统光学后视镜相比，汽车电子后视镜行业具有更高的行业壁垒，在行业扩容的背景下，“认证、技术、资金”三维因素构筑汽车电子后视镜行业壁垒，新厂商进入难度较高。电子后视镜取代传统光学后视镜，是汽车行业长期发展总结出来的方向之一。虽然电子后视镜具有很多不可比拟的优势，但从市场角度来看，电子后视镜的普及之路并不平坦，需要攻克延迟性、图像质量、功能安全等诸多难点，只有克服了这些困难后，电子后视镜才能全面普及。

为推动行业发展，谈思实验室和谈思汽车，将于12月5-6日，在上海举办「AutoCMS 2024中国汽车电子后视镜CMS大会」，本届峰会聚焦汽车电子后视镜领域的发展生态、市场风向和多元应用，促进行业间的合作与交流，推动汽车电子后视镜的持续发展。

峰会为期2天，内容围绕GB15084标准测试项目、认证流程及认证难点、AI-ISP技术优势、CMS摄像头、图像清晰化处理、镀膜技术、智能光学等热点话题展开讨论，针对技术创新和难点突破进行深度分析和专业解读。

同时AutoDisply Week 2024车载显示周也将同期举行，包含「中国车载显示产业大会」、「中国汽车玻璃及天幕技术大会」和「车载ARHUD中国大会」3场大会，1张超值门票立享4场大会，为车载显示产业搭建一个深度合作交流平台，助力车载显示产业的快速发展。